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    巴黎地鐵開通新線 謀求緩解巴黎北郊公共交通壓力
    發布時間:2020-12-16 16:00:48閱讀:收藏
    摘要:當地時間12月14日,巴黎地鐵開通一條新線——14號線北延線,謀求緩解巴黎北郊的公共交通壓力。

          巴黎地鐵當地時間14日開通一條新線——14號線北延線,謀求緩解巴黎北郊的公共交通壓力。

    當天開通的巴黎地鐵新線全長5.8公里,歷時7年建設。全線設有4個車站,分別是卡迪涅橋站、克利希門站、圣旺站以及圣旺市政廳站。卡迪涅橋站、圣旺站和圣旺市政廳站于14日投入使用,克利希門站仍在裝修中,需要等到明年年初才能使用。

      記者當天在圣旺市政廳站看到,不少民眾在地鐵站大廳來回穿梭,忙著拍攝站牌、地圖和出入口等。地鐵站的地理位置優越,位于當地繁華路段,便利民眾出行。有多名巴黎地鐵工作人員被派遣到地鐵站各個地點,為民眾提供指引服務。

    記者乘坐地鐵列車貫穿新線,全程總體平穩,只是在尚未開放的克利希門站有明顯的減速慢行。在各個地鐵站站臺上都張貼了很多地鐵新線的宣傳海報。

      法國總理卡斯泰出席當天舉行的通車儀式并視察了地鐵站臺,參觀新型地鐵列車。他表示,地鐵線路經過了認真規劃,便捷了人們的日常生活。地鐵新線投入使用后,巴黎市中心和巴黎北郊圣旺地區的地鐵車程縮短到15分鐘。

      巴黎地鐵14號線北延線可以與巴黎地鐵13號線、大巴黎地區城郊鐵路以及快鐵C線實現換乘。由于巴黎地鐵13號線的運力趨于飽和,客流量過大,新線可以對13號線乘客進行有效分流。

     巴黎地鐵14號線于1998年投入使用,是巴黎地鐵中首條實現完全自動化的線路。14號線橫穿巴黎市中心,2019年載客量為9160萬人次,現已成為最重要的巴黎地鐵線路之一。

      巴黎地鐵14號線的延伸工程目前仍在進行中,正在修建的南延線將延伸至奧利機場,計劃于2024年完工,如果進展順利,將可能為2024年巴黎奧運會提供服務。


    來源:中新網


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